驾驶乐趣与舒适性不能同享 试驾标致GTI
发布时间：2008年8月20日 17:35 | 责任编辑：adon
开手排车那种锻炼左腿肌肉、右手享受齿轮咬合的操驾乐趣直观刺激，而此次试驾207 GTI，延续206 RC小钢炮的性能威名，在207的底盘架构下，身为车系的动力旗舰，207 GTI强调性能化的动力和悬挂，不禁让人摩拳擦掌、跃跃欲试。
车胎、尾翼略增性能形象
不仔细看207 GTI，还真看不出来它与一般207在外观上的差异。在207动感的外观下，原厂并未对207 GTI的外观做大刀阔斧的改变。与F1赛车类似的明显车鼻，饱满、夸张的线条使207 GTI拥有强烈的视觉张力。而猫科动物般的一双大眼，也让207 GTI显得活灵活现。此外207 GTI头灯也具
新森林人体验 斯巴鲁第三代森林人首航
发布时间：2008年8月20日 17:34 | 责任编辑：adon
由于Forester是Subaru在台最红的车系，所以才刚大改款不久总代理便火速导入。第一眼见到实车，个人觉得其外型有远超过想象的运动感，像是外扩轮拱、上扬肩线、大型保杆、晶钻尾灯、左右双出排气管与家族化的脸孔，已让它摆脱以往的方正造型而显现出年轻气息，就风格性而言相信会受到更多人的欢迎。
另一方面，New Forester的车身较前代明显增大，相对车室也宽敞许多，尤其是后座的膝部空间大有改善，加上椅背能两段调整倾角，乘坐舒适性因此让人相当满意。值得一提的是，其椅背的角度设定是从两旁压钮操作，此设计亦带来极佳的
反击 海外试驾十代三菱Lancer EVO
发布时间：2008年8月16日 15:00 | 责任编辑：adon
EVO的历史是一段精彩的十年传奇。随着三菱坚毅的走出了短暂的困惑与迷茫，十代EVO用全球范围的热销举起了企业复兴的旗帜。就像三菱的设计师向我们介绍的那样，EVO经历了一场动及全身的变革，无论是理念还是具体的设计细节，第十代车型都已经将EVO家族带入了新的时代。近日编辑在海外试驾了令人窒息的第十代三菱Lancer EVO高性能运动轿车。
客观的说，日本汽车工业很善于通过历史来创造神话，而在云端的众多神仙中火红色的EVO一直是我们最耳熟能详的名字。经过十年光阴与十代车型的演变，EVO对运动与激情的诠释有了新的手段，那
当梦想变为现实 试驾荣威550 1.8T
发布时间：2008年8月4日 10:32 | 责任编辑：adon
由于“血缘”的缘故，荣威550整体外型采用了欧洲风格设计，车头饱满、庄重又不失新意，车身比例匀称，标准中级车型典范，尾部大气、浑厚又不乏运动之感，可以说第一眼看上去，似乎找不到什么可以挑剔的地方。
荣威550圆润饱满的车头
荣威550的车头将完全不同风格的两种元素巧妙地搭配在一起，可见设计者的非凡设计灵感与美学造诣。锐利的双翼飞翔式格栅配合双圆式晶钻前大灯完美结合，既体现出强烈的现代动感也向世人展现出充满未来感色彩的设计理念。除此之外，就是它饱满、圆润的一体式前保险杠，据相关人士介绍，这
7秒钟致命--试驾上海大众CrossPolo
发布时间：2008年8月2日 15:11 | 责任编辑：zhang
据说，CrossPolo 俘获一个观众的欢心，平均只需要7s 的时间。也就是说，在你端起一杯水刚喝下第一口的时间里，你就已经沉迷于它的美丽。
针对消费者在选择商品时的行为，营销界总结出了一个著名的“7s定律”：即面对琳琅满目的商品，消费者只需7s就能确定对这商品是否感兴趣；而在这一决策过程中，色彩所起到的作用高达67%。
在汽车界，这当然早已不是什么秘密。多年以前，法拉利跃动的鲜红、兰博基尼夺目的橙黄、奥迪稳重的纯黑都已成为人们记忆中的独到风景。提起以上这些品牌，人们脑海中最先跃出的就是这些品牌所对应的
“数字”下的柔和 荣威550 1.8T试驾体验
发布时间：2008年7月31日 11:19 | 责任编辑：秋枫
6月19日，上汽第二款轿车-荣威550正式上市，售价在14.28-18.98万元。从W2概念车亮相开始，就吸引了众多了消费者的关注。以全新数字化轿车理念推出的荣威550，让每个关注它的人充满了好奇。而与这款新车亲密接触后，对它的了解不再停留在“数字”阶段。
外观：柔和圆润
从外观上，相比W2概念车犀利的设计，荣威550的外形要柔和圆润的多。荣威550饱满的车头搭配锐利的特征线，阐述雅致而充满未来
宝马也要玩跨界 试驾宝马X6全功能轿跑车
发布时间：2008年7月30日 15:46 | 责任编辑：zhang
宝马的企图远不止在“通用级别”的3系和豪华车7系及SUV的X5上领军型的市场表现，很明显这款X6就是融合了宝马X系体形+宝马6系COUPE跑车风格设计，说白了就是一款跨界车型。
宝马X系体形+宝马6系COUPE跑车风格设计
宝马X6的车长为 4880mm，较宝马X5还要长一些，其Coupe风格的车顶弧线也很出色。相比此前X5的1566/1596mm的前后轮距，X6 前后轮距达到了1644/1706mm，而重点增加的后轮距（110mm）和前后轮间形成的更大梯形间差（30mm-62mm），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。
正面细节看去，很多人可能会误以为这是
无限惊喜 试驾中兴无限v3柴油版
发布时间：2008年7月28日 17:03 | 责任编辑：zhang
在08北京国际车展面世的中兴无限V3，吸引了广大suv爱好者的注意。如今，越来越多的人因为有了车而增加了视野，既然我们生活在960万平方公里的土地上，那么我们就没有理由不去到处看看。一台SUV正是实现这种渴望的最佳伴侣，特别是一台柴油版本的，在油价日益高涨的今天就显得非常有意义。
在经过我们初步测试这台中兴无限v3柴油版之后，可以这么说，我们喜欢这台车。实际上，当我第一次驾车起步的时候，就已经就爱上它了。因为无限v3搭载的这台VM R425柴油涡轮增压发动机竟然会发出如此的美妙和振奋人心的排气浪。这简直太酷了！
适合小家庭的年轻车 试驾比亚迪F3R AT
发布时间：2008年7月28日 17:29 | 责任编辑：zhang
比亚迪在F3R上市一年之后才推出F3RAT新车型，难免给人“滞后”的感觉，所幸的是，比亚迪定出了7.98万元的低价。这款新车型能在新飞度、雅力士、骏捷FRV等强力竞争对手手中切下多大的蛋糕，现在还不得而知，但对于年轻小家庭来说，起码多了一个实惠、高性价比的选择。
内外变得时尚年轻
F3RAT外观依旧延续了F3R的造型，但在细节上，做了一些改变。最明显的是前进气格栅，酷有WRC风格的黑色蜂窝状格栅比手动挡的银色横条格栅更具时尚和运动感。在进气格栅上增加的“F3R”标识也很有个性，特别是红色“R”字符非常醒目，配上蜂
混搭路线--试驾名爵MG 3SW
发布时间：2008年7月28日 16:43 | 责任编辑：zhang
近两年，Cross车型正在受到越来越高的关注，其实这种车型几年前就已经出现，比如奥迪Allroad、斯巴鲁outback、雷诺风景RX4、沃尔沃XC70等，但却因为售价高昂而一直没有真正流行起来，直到价格平易近人的大众Cross Polo和铃木SX4的出现才真正把这一趋势推向高潮并得到汽车业界的广泛共识，现在连刚刚在中国崭露头角的名爵也加入了这个行列。继名爵7系之后，南汽名爵为我们带来了第二款车型：MG3 SW。在南汽收购罗孚汽车之前，罗孚汽车有75、45、25等多个车系在产，其中A0级别的25车系曾在2001年推出过轿跑变种车型MG 3ZR，而现在由名爵
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