随着经济等社会因素的发展，消费者在购车时对汽车的安全性能也越来越关注。那么究竟怎样的车型才能算是“安全车”呢？汽车厂家说了算？那也未免有点“黄婆卖瓜”了。难不成要等到消费者购买之后拿去“一撞试之”才能定下结论？不过还好，2006年7月国内启动了“C-NCAP”新车安全评价体系，截止2008年4月40日，C-NCAP共公布了45款车型的碰撞试验结果，其中，有2款车获得5+星级评价、11款车获得了5星级评价，下面编者根据C-NCAP碰撞总分高低来分别介绍不同级别的13款5星级安全车型。
中级轿车 卡罗拉得分最高
一汽丰田卡罗拉
C-NCAP碰撞总分：48.6分
星级：★★★★★
众所周知，COROLLA自1966年诞生以来已经拥有40年的历史，成为丰田汽车公司的核心品牌之一。COROLLA品牌与时俱进，多年来始终保持着单一汽车品牌世界销量第一的殊荣，其全球累计销售量已超过3200万台以上。COROLLA卡罗拉以总成绩48.6分在C-NCAP测试中获得五星安全评级，在本次C-NCAP的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验” “正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”两项正面碰撞测试中，COROLLA卡罗拉分别以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，碰撞瞬间车身姿态基本保持平稳，前排驾驶席及副驾驶席两级式SRS(Supplemental Restraint System)空气囊及时弹出，碰撞后驾驶舱保存完好，整体车身外观保持良好，并未发生某些常见的车头破损为碎片、车辆液体渗漏等现象，且4个车门均能够顺利打开，体现了吸收碰撞能量的车身结构传递力强。
在“可变形移动壁障侧面碰撞试验”，与通常的Small-High同级别车相比，COROLLA卡罗拉增加的帘式SRS空气囊和SRS侧部空气囊全部顺利打开对人员起到了保护作用，未发生安全碰撞试验中常见的液体渗漏现象。假人伤害值较低，整体表现非常出色，在该项试验评价中，取得满分16分的优异成绩。
专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高水准的安全性能。首先，在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA(Global Outstanding Assessment)车身技术。其基本理念是能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
第二， COROLLA卡罗拉在设计中充分考虑了交通事故当中各种碰撞的状况，具有比Small-High同级别车更优秀、周到的防护措施。比如，COROLLA卡罗拉强化了前侧梁、撞击防损箱、水箱支架等部件，使车辆前部在撞击中损坏程度降到最低；在车内饰件等部分采取能量吸收材料，提高了撞击能量的吸收效率；从而起到缓解冲击能量对车内人员造成伤害的作用。
此外，前排座椅SRS空气囊、WIL(Whiplash Injury Lessening) 概念座椅、安全带未系报警及儿童座椅固定装置在所有级别均配备，充分做到最大限度保护车内人员的安全，在本次安全碰撞试验中也得到了充分的印证。除了被动安全措施，COROLLA卡罗拉还非常注重主动安全保护措施，采用带EBD(Electronic Brakeforce Distribution)电子制动力分配系统的ABS(Anti-lock Brake System)防抱死制动系统、VSC(Vehicle Stability Control)车身稳定控制系统、BA(Brake Assist)刹车辅助系统及大灯自动控制系统等，有效的提高驾驶员的驾驶安全。
COROLLA卡罗拉以其同级别车中顶级的安全性能及全面的各项性能，在中国上市不到一年的时间里，就赢得了广大消费者的青睐。曾创下单月销量超越15000台以上的纪录，且上市以来累计销售已突破10万台，在中国轿车市场的份额正在不断地增长着。
作为行销全球140多个国家及地区，累计3300万辆销量业绩的“世界最畅销车型”COROLLA家族的新血脉，第10代COROLLA安全碰撞试验不仅在中国取得了五星评级，2007年在世界各地的安全碰撞试验中均获得良好的安全评价，尤其是在E-NCAP(欧洲碰撞试验)及J-NCAP(日本碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别评级(欧洲五星、日本六星)，验证了COROLLA全球统一的高水准安全性能。
COROLLA卡罗拉的出色表现决非偶然，主要源于TOYOTA对汽车安全一直以来的高度重视。在汽车无处不在的今天，安全已是摆在我们面前一个严峻的问题，如果离开了安全，一切都变得无足轻重。正是如此，一汽丰田在中国把“安全、环保、育人”作为了对社会的一种承诺。而在一汽丰田内部，更是把“安全、安心、爱用”的理念贯穿到生产、销售、服务的每一个细微环节中。据一汽丰田有关人士表示，未来企业还将继续把安全摆在首位，一切以人的安全为出发点，为消费者提供一个更为安全的移动交通工具。
