在结束了今年略显褪色的“金九银十”之后，作为每年车市最后一个“旺季”的年末则更加让人充满期待。按照以往的经验，这几乎是一年当中买车最“实惠”的时候。回顾今年的车市，尽管受到了很多不利因素的影响，但汽车厂家依然没有放缓新车型上市的步伐，全年推出大大小小的新车和改款车将近200多辆。如何在眼花缭乱的新车中选择自己喜欢的车型变成了“技术活”，接下来笔者将为您推荐几款历经消费者“淘沙成金”的家用好车。     原味两厢车经典&md

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　　燃油税的出台，购置税的改变，都让省油的小型车获得了更多的优势，成为了厂家新的重点，所以像新飞度、雅力士、POLO这样的精品小车自然而然就受到了更多的关注。近期，上海大众斯柯达继明锐之后，推出了旗下第二款车型——晶锐，作为大众品牌旗下的一员，晶锐有着很强的竞争力，而主要的对手除了新飞度这样的精品日系小车外，与上海大众的POLO的竞争也无法避免。 　　作为一款在国外备受好评的车型，晶锐使用了大众最新的小型车PQ25平台，比POLO要先进一代，不过从技术上讲，晶锐只是在电子系统和悬挂上进行了升级，所以

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　　抛开车型严重滞后的法国两兄弟206和C2不谈，如果不是有Polo的存在，那么国内A0级两厢小车市场将完全成为日系车的天下——从雨燕、飞度到新加入的雅力士、马自达2，它们并不是全都畅销，但在这一细分市场有着数量上的绝对优势。从这个意义上说，晶锐有种冲破日系霸权的意味。那么晶锐在与对手的竞争中处于什么样的地位呢？看过下面的对比你会得出结论。 　　外形对比：晶锐时尚漂亮的外形给对手很大的压力 经典的平顶设计 经典的双色车身 　　初次看到晶锐的人都会有种似曾相识的感觉，笔者也是如此。但仔细品味一番又发

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　　5万元可以买一辆什么车？微型车肯定没有问题，大多数的微型车都在5万元以内；小型车也没有多少问题，不过只能购买自主品牌的小型车，合资品牌的小型车最低配售价 基本上都在6万元以上；紧凑车型可选的余地就非常小了，不过目前国内已经有两款紧凑级车型降入了5万元区间，和小型车争夺市场份额。这两款车型分别是奇瑞旗云 和比亚迪F3 ，今天我们就来看看它们的最新市场价格以及各自的简单介绍，给准备购买5万元左右车型的朋友一些参考信息。 　　比亚迪F3 　　比亚迪F3 　　我们先来看看10月份紧凑车型销量冠军比亚迪F3。比亚迪F3

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　　对于一些年轻人来说，一年的积蓄加上刚发的年终奖差不多就能买回一辆小车代步，这确实是很让人兴奋的一件事。因此，5万元左右的经济型小车也成为刚刚步入社会的年轻人的首选。 　　对于5万元以下的车型，最大的一个作用就是：代步。对于这个价位的车型，我们确实不能对其要求过高。但是我们也不能没有要求，5万元虽然也不是什么太大的数目，可总不能啥要求都没有吧，也要讲究一个实在啊！奇瑞QQ、长安奔奔以及比亚迪F0三款经济型小车是目前比较受到大家关注的小车之一，它们都有各自的特点和长处，但究竟谁能让我们这5万元花得更值

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　　F3是比亚迪的开山之作，07年初，F3就已经稳坐月销万辆俱乐部，目前F3已经突破了26万辆。今年 10月，F3以15343辆首次超越捷达，登上单一车型月度销量榜榜首后，11月销量再创新高，破纪录地达到17012辆，逐渐向月销“两万辆俱乐部”挺进。F3何以高“烧”不退？对比同样是万辆俱乐部成员的新凯越和新伊兰特，让我们一探究竟。 比亚迪F3 　　空间--够用就行 参数 F3新白金版

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　　时间过得飞快，眼看08年也只剩下一个“小尾巴”了。相信多数网友都已经开始忙于总结今年的所得、规划明年的生活计划，更有不少朋友正琢磨着要在年底为自己、为家庭添置点什么作为辛苦一年的奖励。 　　我们汽车点评网也将在年底做一份“总结”报告，看看今年车市中新上了哪些产品，努力帮助那些想买一辆汽车作为“年货”的朋友增加些新选择。今天我们就来看看，在08年多了哪些微型车选择。 　　长安汽车 奔奔——小改款进一步提升性价比 　　价格区间：3.89万-5.88万 　　08年2月22日，长

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　　12月初新君威的上市再度给中级轿车市场竞争点燃了导火索，以至成为20万购车车型热比的对象。在此之前，日系轿车的设计似乎成为所有车系中最为时尚的理念，广州丰田的凯美瑞获得了众多消费者的认可。前几日笔者陪同友人选购20万左右的爱车时，就把购车范围限定在新君威2.0精英版和凯美瑞200G导航版上。中级私用轿车现在该如何选择？年底惯例似的优惠让利就是唯一显现性价比的标准吗？这也许是那些追求更高生活准则的多数年轻“金领”们该考虑的问题了。 别克新君威  　　外型内饰要讲究：这是年轻消费者购车的第一

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　　汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种：非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 　　按照现在流行的轿车技术发展观点来看，紧凑型车车配备四轮前后独立悬挂是一种潮流。但独立后悬挂真的完全解决了舒适以及操控的诉求吗？并不是全都如此。调教不好的独立悬挂，效果反而不如调教成熟的非独

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　　记得一个月前在写新宝来全系导购时我曾提到过：新宝来的上市背负了一汽大众收复紧凑型车市场失地的使命。由于之前的宝来经典未能得到消费者的认可，定位较高的速腾市场反应也是叫好不叫座，这导致了一汽大众在家用紧凑型车的市场份额逐渐被竞争对手蚕食，现在更具家用特征的新宝来已经做好准备对抗同级别的众多对手，今天我们将着重从家庭实用性角度出发，将新宝来、新凯越和卡罗拉三款典型的家用紧凑型车进行全面对比。 　　可能有读者会问：“家用紧凑型轿车远不止这三款，为什么偏偏选中它们进行对比？”的确如此，目前

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